Квадрокоптер DJI Phantom 2 Vision Plus

Квадрокоптер – это и просто и сложно одновременно!

Обновленная серия Phantom 2 по сравнению с первой версией летает лучше и дольше. Благодаря новому корпусу, более грузоподъемным винтам и двигателям. Начинку в виде плат-мозгов разработчики из DJI немного обновили. Кроме обычной версии без подвеса и камеры существует Phantom 2 Vision и Vision+, у них сразу из коробки есть камера и подвес. А в последнем дроне даже моторизованный 3D-подвес со стабилизацией и гироскопом, а сама камера достаточно качественная. Не GoPro, конечно, но именно модель Vision+ является самой популярной среди покупателей, в том числе и в магазине iCover. 

С нее мы и решили начать первое знакомство с миром летающих дронов.

В коробке

У Vision Plus обширный комплект: кроме уже собранного и готового к полету коптера обновленные пропеллеры 9” — более грузоподъемные по сравнению с Phantom 1. Винты идут парами, так как моторы вращаются в разные стороны. Правые два — черные и левые два — серые. В коробке еще есть пульт сразу с расширителем Wi-Fi сигнала и держателем для смартфона и батарейки для него. Сетевая зарядка для блока питания и USB кабель с microUSB, которым можно подключать дрон к компьютеру или заряжать пульт. Есть набор запасного крепежа, сменные демпферы, ключ для винтов, наклейки для мальчиков и девочек и целая пачка инструкций в которой есть наглядная по старту и полетная. В общем, это действительно комплект – “Открыл и летай!”

До взлета

Все ранние летающие творения DJI имеют модульную конструкцию (например, все модели серии F и вовсе конструкторы). Так же устроен и Phantom 2, но для удобства пользователей разработчики постарались сделать продукт, требующий минимального вмешательства на старте и в то же время легко модифицируемый. В отличие от старших октокоптеров серии S, фантомы имеют пластиковый корпус, закрывающий все внутренние схемы и провода, кроме пожалуй роторов моторов.

Но и они на самом деле оказываются прикрыты вращающимися лопастями — капли дождя в мотор не попадут. Хотя все же попытка полетать на Phantom 2 под дождем явно станет ошибкой.

В верхней части находится вся электроника, батарея, четыре винта и антенна приемника пульта. В нижней – посадочные ножки, оберегающие камеру от ударов, две антенны и компас. Ну и конечно, сама камера с 3D-подвесом. Механизм подвеса позволяет записывать видео без тряски, сохраняя горзонтальное или вертикальное положение камеры. А специальные амортизаторы, на которых висит подвес, гасят вибрации, чего нет в обычной версии Vision (без плюса). 

Пропеллеры съемные, идут парами — черные вращаются по часовой стрелке, а с серыми гайками – против. Прикручивать их нужно в соответствии с метками на винтах. Батарея извлекается из квадрокоптера для зарядки. Кстати, она довольно плотно сидит и требует некоторых усилий и аккуратности при извлечении. Корпус пластиковый и возможно на первый взгляд слегка простоват, но на деле достаточно крепкий и легко выдерживает небольшие падения и столкновения. Конечно, первое, что можно порекомендовать — это защита винтов — с ней и летать безопаснее и сложнее поранить кого-то. Винты хоть и пластиковые, но скорость вращения высока, поэтому прикасаться к ним во время работы крайне не рекомендуем.

Не помешает и дополнительная батарея или автомобильное зарядное устройство. Одного аккумулятора хватает на 10-15 минут полета и пока второй заряжается, можно продолжать летать. Если, у вас есть второй, конечно, если нет — остается только вернуться домой. На корпусе квадрокоптера есть microUSB порт. Он не для зарядки, а для подключения к компьютеру и настройки полетных характеристик посредством приложения Phantom 2 Assistant Software. Это уже более продвинутый уровень и стоит рассказать о нем в отдельном обзоре.

Кроме самого коптера в комплекте есть и пульт, который сразу оборудован расширителем зоны действия Wi-Fi сети, посредством которой можно подключиться через приложение со смартфона и управлять камерой и записью видео и фото. Держатель для смартфона тоже есть. Расширитель Wi-Fi работает от встроенного аккумулятора, который нужно заряжать перед полетом, а сам пульт от стандартных батареек формата AA.

Почти взлетаем 

Как только Phantom 2 появляется дома или в офисе, он сразу становится центром внимания. И первым действием становится попытка запустить его прямо в помещении. Предостережем вас от таких попыток — лучше все же сначала выйти на воздух или очень внимательно прочитать инструкцию по запуску, просмотреть мануал и повторить это действие. Квадрокоптеры от DJI вообще довольно парадоксальные гаджеты — они и сложны и просты одновременно. Но простыми становятся только после того, как вы поймете – как это работает.

После полной зарядки Wi-Fi расширителя и батареи самого коптера можно отправляться в первый полет. Перед каждым полетом необходимо откалибровать компас, делать это нужно только если вы переместились в другую локацию, поскольку место, где вы калибровали квадрокоптер станет отправной точкой и точкой возврата при срабатывании функции GoHome — если сядет аккумулятор или прервется связь с пультом. Если вы ушли от первого места калибровки достаточно далеко, танец с коптером придется повторить. 

Дождавшись пока встроенный GPS поймает как минимум 7 спутников, можно взлетать. У нас, например, спутники нашлись очень быстро даже при первом запуске. Одна пара индикаторов при определении местоположения должна гореть зеленым. Можно взлететь и без спутников, при желтых огнях, но это чревато различными сюрпризами. Дайте умной машине сделать все, что ей нужно для безопасного полета и успешного возвращения к владельцу.

Факторов, которые могут помешать и без того достаточно. Высоковольтные линии, дождь и другая нелетная погода, дворы-колодцы, деревья, веселые стаи птиц, да и абсурд российского законодательства по поводу воздушного пространства не дают расслабиться начинающему пилоту DJI. Но можно просто начать летать, аккуратно и соблюдая дистанцию. Как при вождении автомобиля.

В воздухе

Полетные характеристики у DJI Phantom 2 отличные. Он очень быстрый, легко и просто управляется и устойчив даже при достаточно сильном ветре. Есть режим HomeLock — более простой для управления и CurseLock — для более продвинутого управления. А так же полностью ручной режим обеспечиваемый контроллером Naza. Переходить в него стоить только очень опытным летчикам, потому что в нем отключена даже стабилизация – все вручную как в настоящем вертолете. 

Стабилизация камеры тоже хорошая, по крайней мере Vision Plus почти избавлен от вибраций и пропеллеров в кадре, часто появляющихся там на других подвесах. Управлять камерой можно посредством приложения DJI Vision. Например, наклонять камеру вверх-вниз кнопками или при помощи гироскопа смартфона.

В приложении так же отображается заряд батареи и время до срабатывания функции GoHome. Важные полетные характеристики внизу — дистанция, высота и скорость квадрокоптера. Есть индикаторы Wi-Fi сети и заряда аккумулятора, индикация спутников и карты памяти. Доступны настройки камеры как в фото, так и в видеорежиме. Ну и общие настройки, включая качество просмотра, запуск калибровки и включения функции автовозврата при низком заряде аккумулятора. 

Интересен режим FPV — в нем стабилизация отключается и камера начинает следовать за направлением движения квадрокоптера для большей реалистичности полета. Если хотите стабилизации и сглаженного видео — FPV нужно отключить. Посредством приложения можно даже найти свой Phantom на картах Google благодаря GPS-локации. Если, конечно его батарея не села полностью.

Камера и управление

Качество видео комплектной камеры Vision+ — хорошее и вполне достаточное для сохранения записей полетов на память и небольшой обработки. Коптер записывает 1080p до 30 кадров в секунду или 720p 60 кадров с кодеком H.264. При этом используется профиль Main, а битрейт достигает 15 Мбит/с. Сохраняется видео на карту памяти microSD, устанавливаемую в слот камеры. В комплекте идет флешка на 4Гб, чего достаточно на первое время при таком битрейте. Кстати перед взлетом или перед прогулкой с квадрокоптером стоит проверить, вставлена ли карта памяти. Или носить с собой запасную где-нибудь в рюкзаке или кошельке. Взлет без карты памяти, забытой дома явно немного разочарует при попытке записать выидео или снять фото. 

Фотографирует камера Vision+ куда лучше — матрица здесь 14 Мп, широкоугольный объектив с углом обзора 110 градусов и минимальной диафрагмой от F2.8 позволяют снимать качественное фото не только в JPG, но даже в RAW формате DNG. Кстати искажения широкоугольного объектива могут быть легко исправлены в приложениях от Adobe, соответствующие профили объектива присутствуют. 

Vision Plus работает с пультом на частоте 5.8ГГц, что надежнее, чем у обычной версии Phantom 2, где используются шумные 2,4ГГц. Дальность работы пульта до 800 метров. А вот Wi-Fi для видео связи и работы со смартфоном работает на обычных 2.4ГГц, но Extender позволяет расширить зону приема до 700 метров в идеале. В реальности эти цифры, конечно, меньше и зависят от окружающих условий. Некоторым пилотам удается отправить свой Phantom 2 Vision+ со стандартным пультом в странствие до 2 километров. Используя при этом дополнительную FPV — систему видеосвязи с квадрокоптером, содержащую передатчик и экран.

Аксессуары и запчасти

Теперь немного расскажем о различных полезных вещах для квадрокоптера. О защите винтов и дополнительной батарее для Phantom 2 мы уже сказали.  

— Для Vision+ полезной может стать система FPV, которая позволит летать дальше, сохраняя видеосвязь. 

— Могут помочь и более продвинутые и эффективные моторы, с ними получится летать чуть дольше и дальше с лучшим управлением и аэродинамикой. 

— Для владельцев камер GoPro может пригодиться подвес h4-3D, вот только логичнее его использовать с обычным Phantom 2 или в готовом комплекте для GoPro 3/3+. 

— Ну а сменные винты, посадочные ножки, моторы, корпус, включая модифицированные карбоновые и другие запчасти или аксессуары для Phantom 2 точно пригодятся спустя какое-то время в воздухе и какое-то количество падений. 

К сожалению, закон гравитации не отменить. Отлично, что запчасти продаются отдельно и с помощью них можно оживить пострадавший коптер или собрать новый, как конструктор. Сам Phantom 2, несмотря на много изменений по сравнению с первыми коптерами-конструкторами вроде DJI F330 остается вполне сборным и разборным устройством. Обладая некоторыми знаниями в электронике можно не только починить его самостоятельно, но и значительно проапгрейдить. Кто знает, может ваше имя станет следующим в строчке рекордов дальности полетов на квадрокоптерах.

Итоги

Что ж, это был наш опыт полетов на умных машинах от DJI Innovations. Всей редакции iCover эти маленькие летающие дроны явно понравились. Серия DJI Phantom 2 собрала в себе весь семилетний опыт компании и создана для обычного пользователя, который хотел бы обойтись без сложных настроек, сборки и пайки своего летательного средства. Но при этом DJI Innovations оставила в своем детище большой задел для апгрейда и творчества, благодаря чему можно значительно изменить характеристики, да и внешний вид устройства. 

Очевидно, что за один раз подробно раскрыть все стороны этой новой эры технологической эволюции вряд ли получится. Поэтому мы продолжим знакомство с летающими дронами от DJI, включая старшие модели серии S, а от вас ждем комментариев и вопросов, на основе которых будут появляться новые полезные и интересные обзоры.  

До встречи в небе!

Квадрокоптер Dji Phantom 2 Vision

Практически каждый человек, который увидит квадрокоптер Dji Phantom 2 Vision, будет с неподдельным интересом наблюдать за ним. Такое устройство стоит того чтобы однажды купить его и проиграться. Цена на квадрокоптер Dji Phantom 2 Vision – главный стоп-фактор. Стоит ли платить сумму максимально приближенную к 1000$ — основной вопрос, возникающий до его покупки.

Купить DJI Phantom 2 вы можете в нашем магазине — бесплатная доставка по России и СНГ, хорошие цены!

Все сомнения развеиваются после. Часы, наматываемые в полете, лишь усиливают ощущение правильности капиталовложения. Разделение сознания между изображением на экране с реальным миром теряется при появлении первых успехов в освоении коптера.

Фото полета квадрокоптера Dji Phantom 2 Vision

Сегодня существует пара-тройка версий, способных удовлетворить запросы потребителя. Их максимальная длительность полета, заявленная создателем целых 25 минут,  что для подобных устройств классом ниже – недостижимая вершина. К счастью или, к сожалению, все они уже не выпускаются, о чем свидетельствует надпись на сайте компании производителя, поскольку имеется обновленный вариант устройства с новым названием.

Видео обзор и советы по квадрокоптеру DJI Phantom

Младшая модель Dji Phantom 2 — достоинства и недостатки

Первая из рассматриваемых версий (Фантом 2) не имеет камеры, и соответственно имеет наименьший вес. Всего 1000 г. Но квадрокоптер Dji Phantom 2 с подвесом h4 3D, купленным дополнительно, будет переносить установленную на нем камеру соответствующего размера. Поставляется аппарат и подвес к нему в полусобранном состоянии, поэтому дополнительно потребуется время и навыки для его сборки. Как один из первых, он имел ряд недостатков, которые были исправлены в обновленных версиях.

Фото Dji Phantom 2 с подвесом и камерой GoPro

Заявленная устойчивость к воздействиям конструкции немного преувеличена, и при небольших столкновениях и падениях на ней появляются вмятины и царапины. Самое уязвимое место – пропеллеры. При неаккуратном использовании их потребуется много, а без дополнительно приобретенных бамперов не только их износ повышается в разы, но и представляет опасность для окружающих, что неоднократно было доказано. Чтобы произвести самостоятельный своевременный ремонт изделия в базовый комплект входит ремонтный набор, включающий такие элементы:

• Двусторонняя отвертка.
• Шестигранник.
• Ключ.

Что касается управления квадрика Dji Phantom 2, то оно достаточно неловкое и ориентироваться приходится по эффектам светодиодной подсветки и постоянным визуальным контактам с прибором, что крайне неудобно на больших расстояниях.

Средняя цена на квадрокоптер Dji Phantom 2 без подвеса и камеры 600-700$.

Видео обзор первого запуска DJI Phantom 2

Квадрокоптер Dji Phantom 2 Vision

Как и младшего собрата, Фантом 2 вижн имеет размеры 350 мм по диагонали. Но вес его больше – 1180 г. Это связано с наличием камеры, которая уже входит в комплект. В отличие от предшественника он уже почти полностью собран, что упрощает первый запуск. Вместе с ним был выпущен обновленный пульт, который работает со всем моделями. Основные изменения, которые он претерпел:

• Наглядная индикация заряда.

• Усилитель сигнала wi-fi.

• Синхронизация с мобильным устройством.

• Надежное крепление для смартфона.

• Порт для симуляции полета.

Фото квадрокоптера Dji Phantom 2 Vision

Что касается заряда пульта, он по-прежнему питается от АА аккумуляторов, в отличие от самого дрона, который на зарядку тратит около 100 минут. При этом емкость самого аккумулятора составляет 5200 mAh. Кроме него зарядки требует и трансмиттер wi-fi, который крепится на корпус пульта.

Получила обновление и конструкция Dji Phantom 2 Vision. Она стала более защищенной. Все вспомогательные элементы надежно спрятаны под пластиковым покрытием.

Что касается характеристик камеры, то она 14 мегапиксельная и обладает матрицей ½,3”. Благодаря синхронизации пульта со  смартфоном имеется возможность просмотра снимаемого материала. Так же осуществляется и управление, что удобно, когда нет визуального контакта с прибором. Следить за ним возможно с экрана. Весь процесс происходит посредством программ бесплатно устанавливаемых на одну из популярных платформ типа Android или iOS. Однако, что касается симулятора, то эти приложения бесплатными не являются. Но это дополнительная безопасность перед первым использованием, поэтому эти траты также необходимо обдумать.

Средняя цена на квадрокоптер Dji Phantom 2 Vision 850-900$.

Обновленная версия Dji Phantom 2 Vision Plus

Характеристики квадрокоптера Dji Phantom 2 Vision Plus улучшенные, поэтому на них нужно остановиться более подробно. Дальность полета увеличена до 2000-2500 м. Его маршрут допустимо программировать с количеством стоп-точек до 16 шт. , а пилотирование управляется GPS-координатами. Полетное пространство делится на зоны, границы которых пересекать не допускается, а при низком заряде аккумулятора устройства или пульта аппарат вернется на стартовую площадку или на заданное место для безопасной посадки.

Фото квадрокоптера Dji Phantom 2 Vision Plus

Для раскрутки в социальных сетях и продвижения своего бизнеса все заказывают услугу накрутка лайков. Это придаст сильный толчок вашему делу и положительно скажется на узнаваемости бренда.

Камера Фантома установлена на 3-осевой подвес, который позволяет управлять углом наклона камеры во время захвата видео. Оно снимается в full HD качестве, а снимки сохраняются в одном из выбранных форматов jpeg или adobe raw, который позволяет сохранять исходные данные для более качественной обработки полученного изображения. Сохранение данных производится на съемный носитель SD карту объемом 4 Гб, однако позволяется использовать и более объемные носители.

Фото камеры и акумулятора Dji Phantom 2 Vision +

Параметры съемки изображения квадрокоптера Dji Phantom 2 Vision+ регулируются даже во время полета и съемки удаленно с моментальным применением выбранных настроек. Видеосъемка производится с разрешением 1080p/30fps и 720p/60fps. Несмотря на большой вес видео файлов, они транслируются на сопряженное смарт устройство в режиме реального времени. Таким образом, Dji Phantom 2 Vision + превращается в полноценный летающий третий глаз.

Средняя цена на квадрокоптер Dji Phantom 2 Vision Plus 1000-1200$, в зависимости от комплектации и дополнительных опций.

Купить DJI Phantom 2 вы можете в нашем магазине — бесплатная доставка по России и СНГ, хорошие цены!

Видео обзор DJI Phantom 2 Vision Plus v3.0

Полезные рекомендации

Что касается ремонта, то его можно произвести самостоятельно, предварительно приобретя необходимые комплектующие материалы. Программные ошибки устраняются обновлением прошивок, которые загружаются бесплатно, и калибровкой устройства, которая производится также самостоятельно.

Все необходимые инструкции поставляются с устройством, дополнительно в них указаны ссылки на видео-уроки с обучающими материалами по использованию и настройке аппарата.

Квадрокоптер — Новости и новинки в мире мультикоптеров

Изменения в прошивке DJI Phantom 2 Vision:

1. Добавилась возможность включить режим «Naza-like» позволяющий включать режимы управления полетом HomeLock и CourseLock на тумблере S2. При этом поведение светодиодных полетных индикаторов изменяется. Производитель предостерегает использование данного режима начинающими пользователями!

2. Исправлено ошибочное определение полного разряда аккумулятора, в связи с чем включалась принудительная посадка квадрокоптера. 

3. Скорректировано срабатывание третьего (скрытого) режима включения принудительной посадки квадрокоптера при падении напряжения до 10,65 В. Если необходимо, Вы можете поддерживать высоту квадрокоптера ручкой газа.

4. Понижен уровень срабатывания второго уровня предупреждения разрядки аккумулятора с 20% до 15%.

5. Добавилась возможность изменить «точку взлета». Для этого необходимо переключить тумблер S2 от самого верхнего положения до самого нижнего и обратно минимум 5 раз. Светодиодные полетные индикаторы подтвердят смену точки короткими вспышками зеленого цвета.

6. Карта в приложении DJI Vision для Андроид в разделе «Find My Phantom 2 Vision» сменилась на карту от Google.

7. Исправлены прочие незначительные ошибки и неточности.

Внимание:

Обновлять прошивку необходимо со снятыми винтами и с полностью заряженным аккумулятором.

После обновления необходимо отключить питание квадрокоптера и подождать как минимум 15-20 секунд.

Обновите Ваше приложение для смартфона (DJI Vision).

Порядок обновления прошивки камеры DJI Phantom 2 Vision:

1. Загрузить файл новой прошивки

2. Скопировать файл firmware.bin на отформатированную карту памяти

3. Установить карту памяти в камеру

4. Включить питание квадрокоптера. Обновление прошивки начнется автоматически. Светодиод на камере будет мигать желтым цветом.

5. После завершения процесса обновления загорится зеленый светодиод. Выключить питание квадрокоптера. Удалите с карты памяти оставшиеся после обновления файлы.

Внимание:

Не выключайте питание квадрокоптера и не извлекайте карту памяти во время процедуры обновления.

Обновите Ваше приложение для смартфона (DJI Vision).

Если в процессе обновления загорится красный светодиод (ошибка обновления), выключите питание квадрокоптера. Извлеките карту памяти, отформатируйте её и пройдите шаги с 1-го по 5-ый еще раз.

Если ошибка возникнет снова, побробуйте использовать другую карту памяти.

Скачать для Windows:

Phantom 2 Vision Assistant Software v1.08 (от 19.12.2013)

Phantom RC Assistant Software v1.0 (от 05.11.2013)

Phantom 2 Vision FC200 Firmware v1.1.9 (от 20.01.2014) 

Драйверы:

DJI Driver Installer (от 18.09.2012)

DJI WIN8 Driver Installer (от 18.01.2013)

Скачать для Mac:

Phantom 2 Vision Assistant Software v1.08 (от 31.12.2013)

Проверить актуальность прошивок можно по этой таблице:

DJI Phantom 2 Vision+: обзор на видео и с фотоОбзор, технические характеристики

Где-то полгода назад мы приобрели себе управляемый летательный аппарат – DJI Phantom 2, который обвесили всем, чем только можно и теперь он у нас участвует в съемках обзоров. Снимаем не его, понятное дело, а им, чаще всего – тачки. И он нас всем устраивает, но обычному пользователю, которому не хочется париться со всеми коммутациями и кастомизацией дрона, новый Phantom 2 VISION+ подойдет куда больше. По правде, себе бы я приобрел именно эту модель.

Отличия между Phantom 2 и Phantom 2 Vision+ в том, что последний вариант – это завершенное решение для полетов и съемки прямо из коробки, в то время, как просто фантом дешевле, но это просто дрон, позволяющий в последствии навесить на себя и камеру и другое оборудование для полетов. Вот так выглядит наш вариант с FPV-системой, подвесом для камеры GoPro 3 и 3+ – Zenmuse h4-2D и пультом с большим дисплеем:

Это все довольно полупрофессионально, то есть, можно летать достаточно далеко, высоко и снимать это все, но недостатки у такой солянки есть. Если подвес и камера – это неоспоримые преимущества нашего решения, то все остальное уступает готовому решению в Vision+. К примеру, дисплей на пульте, который нужен для отображения совершенно всей информации о полете и трансляции картинки с GoPro, он огромный, тяжелый, у нас несколько раз ломался вход сети, на дисплее в солнечный день не видно вообще ничего, а батарею для этого пульта надо не только крепить не понятно куда, но и заряжать очень хитроумным устройством. Это меня реально напрягает, я прямо сейчас пишу эти строки у напрягаюсь!!!1 Но у нас старый дисплей, сейчас ребята из quadrocopter.com.ua ставят уже новые. К тому же, это все надо дозаказывать и просить инсталировать, чтобы не делать вручную самому. Это своего рода плата за более качественную картинку с GoPro.

В готовом Vision+ это все есть, но оно компактное и удобное – достал из коробки и полетел. Но не спешите лететь, нужно ознакомиться с инструкцией! Вместо огромного неудобного дисплея тут ваш смартфон, а в смартфонах дисплеи чаще всего куда более качественные. Хотя даже не так – всегда. К тому же, крепление для смартфона удобное, в него встанет как iPhone, так и огромный фаблет, но при любом раскладе, это намного компактнее и надежнее, чем наш вариант. Я прям завидую.

Второй нюанс, связанный с дисплеем и смартфоном – в новинке вы прямо с экрана смартфона можете включить/выключить съемку, сделать фото, переключить режимы, просмотреть отснятый материал и даже скинуть его в память смартфона. В варианте с кастомным Phantom, с дисплея вы не можете ни включить съемку, ни выключить – надо это делать еще на земле. Это существенный плюс в пользу новинки. В приложении куча настроек, но они понятные. А в недавнем обновлении появилась еще и возможность летать по заданным точкам! Это интересная штука, вот, как она работает:

И еще – в готовом решении ничего не крепится на силикон, все сделано на заводе и компактно размещено внутри дрона. То есть, это выглядит более эстетично.

Снимать можно в 1080p (и ниже) в 30 и, как написано в приложении, 60 к/с. Но 60 я не рекомендую включать, видео получается совершенно не качественным:

Примеры съемки в 1080p 60 fps

А вот в 30 к/с съемка мне нравится:

Примеры съемки в 1080p 30 fps

Новый DJI Phantom 2 Vision+ – не первый «Вижн» в линейке производителя. Но первый был совсем неказистым, я в его сторону не смотрел вообще. Все дело в камере – она была низкого качества, да еще и не имела подвеса, то есть, картинка была совсем не стабильной.

Поэтому во втором поколении Vision+ улучшилась и сама камера, которая снимает видео в 1080p 30 и 60 к/с (по крайней мере, в настройках в официальном приложении 60 можно поставить) и фото до 14 МП, и ее крепление – теперь это подвес с трехосевой стабилизацией. Похожий на Zenmuse h4-2D, но стационарный. По факту, стабилизация очень хорошая, хотя «Зену» и уступает. Подвес не только компенсирует вибрации и дрожание, если оно появляется (к примеру, от ветра), но и сохраняет горизонтальное положение камеры, независимо ни от чего. Вы можете делать что угодно с дроном, но картинка будет плавной, как будто запись осуществляется с крана.

Стоимость такого готового решения – 1600 долларов. В комплекте есть сам дрон, 8 самозакручивающихся лопастей (4 запасные), пульт, Wi-Fi передатчик, крепление для смартфона на пульт, камера с подвесом (установлены сразу), аккумулятор на 5200 мАч и зарядное устройство к нему. Ну и куча бумажек!

Что же умеет квадрокоптер? Очевидно, это не детская игрушка, сродни Ar.Drone. Игрушки тоже нужны, потому что ими тяжелее убиться, но для серьезных полетов и, в данном случае, съемок, нужен и серьезный аппарат. И DJI делает именно такие коптеры. До 18 управлять им запрещено производителем, хотя, конечно, законодательной базы на этот случай вроде бы нет. Максимальная скорость полета – около 60 км/ч, максимальная дальность полета – зависит от передатчика, люди тестировали и летали на несколько км, но со стандартным – менее км, максимальная высота – до км. Разумеется, улетев далеко, вы не будете видеть коптер глазами, но ведь и у самого дрона есть камера – с нее вы видите, куда направляетесь в реальном времени.

Phantom 2 Vision+ летает далеко и быстро и позволяет получить не только крутые ощущения от того, что ты управляешь мощной хренью, но и посмотреть на мир с такого ракурса, с которого ранее вы его не видели. Более того – занять и сфотографировать все, что вы увидите. Можно летать над домами, над дорогами, над мостами и так далее. Границ для использования нет. Главное – сначала вдоволь потренируйтесь на каком-нибудь поле, чтобы чувствовать себя уверенно в управлении.

К слову, управлять им сможет любой. Есть нюансы, с которыми нужно ознакомиться, но в этом и отличия подобной модели от профессионального коптера – им легко управлять и, в случае падения, его очень тяжело убить. Я, не ознакомившись с нюансами, пару раз уронил наш дрон, один раз весьма сильно, но на нем это никак не отразилось. Это была прям эпичная посадка и она попала в кадр.

Что нужно помнить? Постоянно сначала включайте пульт, потом Wi-Fi передатчик на пульте, и только потом сам коптер. Два переключателя на пульте сверху нужно выставить в верхнее положение. После первого запуска, задние LED-фонари на дроне, скорее всего, мигают желтым цветом, это значит, что дрон не откалиброван. Для калибровки нужно переключать правый верхний металлический рычажок на пульте, пока огни не будут светиться желтым постоянно. После этого, дрон надо поднять и прокрутить вокруг своей оси в руках. Если все правильно – огни загорятся зеленым цветом. Теперь надо дождаться, пока на экране смартфона в верхнем правом углу появятся не менее 6 спутников, фонари на дроне начнут мигать зеленым цветом. И только сейчас можно сводить стики в низ друг ко другу и заводить двигатели. Для взлета, левый стик нужно плавно поднимать вверх.

Вообще, запомните – ничего не нужно делать резко! К примеру, резко спускать дрон с большой высоты довольно опасно – его может кувыркнуть порыв ветра. Но на практике, все очень умное и технологичное. Дрон держит сильные порывы ветра, а при утрате связи с пультом, чего у меня ни разу не случилось, дрон сам вернется на место взлета. К слову, когда заряд опускается ниже 20%, я рекомендую садиться, после 10% двигатели тупо могут выключиться и это единственный минус, как по мне.

Так стоит ли?

Если сравнивать с нашим решением, где есть все то же саме, только установленное вручную, тут есть свои плюсы и минусы. К плюсам относится полная готовность решения прямо из коробки, лучший экран в смартфоне, возможность управления съемкой прямо со смартфона. К минусам – камера в фантоме хоть и стала намного более качественной, до GoPro не дотягивает, поэтому для какого-никакого продакшна подходит меньше. К тому же, максимальный угол обзора у GoPro – 170 градсов, а у камеры фантома — 140. Еще один минус – невозможность быстро управлять наклоном камеры при помощи механического рычажка на пульте, в новинке его нет, наклоном можно управлять с экрана смартфона. И трансляция картинки немного отстает от риалтайма. А летать с таким передатчиком можно на меньшие расстояния, чтобы летать дальше – нужно докупить другой Wi-Fi передатчик. Но для личных нужд я брал бы именно такое завершенное решение — очень удобно. И не забудьте докупить кофр и доп. аккумулятор!

В Украине такую модель оказалось купить проще простого – есть дистрибьютор, у которого все в наличии, включая аксессуары. Хотя купить тут же этот дрон жителям России и других стран также просто — ребята дислоцируются в Гонг Конге, доставка в Россию, к примеру, занимает 5-7 дней, а доставка по миру при покупке на сумму от 500 баксов бесплатная.

Обзор нашего кастомного варианта

Видеообзор DJI Phantom 2 Vision+

Купить коптер DJI Phantom 2 Vision+ (PLUS) можно у наших друзей!

Квадрокоптер DJI Phantom 2 Vision эксплуатация

Эксплуатация DJI Phantom 2 Vision+

Прошло два месяца с момента покупки последней модели квадрокоптера с камерой DJI Phantom 2 Vision+, накопилось порядочно информации и хочу поделиться своим опытом эксплуатации дрона в качестве инструмента для фото и видео съемки в путешествиях.
Да, Фантом Вижен плюс покупался не как игрушка, а как инструмент позволяющий увидеть и снять мир с другого ракурса — как это не напыщенно будет звучать: увидеть мир глазами птицы.

Первые полеты лучше выполнять вне города.
Лучшей площадкой для начинающих может быть чистое поле и отсутствие линий электропередач в окрестностях.
Не думаю, что для вас сложностью будет такое место найти.
Чтобы не разбить дрон в первый же полет не пытайтесь его запустить в помещении. В городе вы можете не только потерять коптер, но и еще травмировать случайных прохожих.

Включайте аппаратуру в следующей последовательности: пульт — трансмиттер — коптер
После этого дайте фантому найти минимум 6 спутников, а сами в это время найдите раздаваемый им Wi-Fi подключитесь к нему, запустите заранее скаченную программу на iPhone «FPV Booster» и войдите в заранее скаченное приложение по управлению фантомом DJI Vision. Не буду говорить, что вы должны были заранее зарегистрироваться в этом приложении указав логином свой мэйл и выбрав пароль

В разделе Setting рекомендую отключить Toolbar Auto Hide (с экрана не будут исчезать нужная телеметрия и кнопки управления камерой) и FPV Mode (камера не будет болтаться заваливая линию горизонта), оставив включенным Low Battery предупреждение (важно начинать посадку фантома когда остается 25% заряда)

В разделе Camera в правой части экрана показаны кол-во найденных спутников — как только значек синеет, значит нашёлся необходимый минимум, ниже кнопки управления затвором камеры при фото и видео съемке. Шестеренка — настройка параметров камеры (RAW, фокус, ISO, баланс белого, разрешение и количество кадров в секунду для видео)
Левая часть экрана — стрелки управления наклоном камеры относительно горизота (можно снимать перед собой и под собой). Лучше не ставить камеру в крайнии положения: впереди себя в кадр попадают пропеллеры, а так же на CMOS бликует свет делая картинку блеклой
Нижняя часть экрана данные телеметрии: дистанция до фантома, высота и скорость полета, а так же полезная иконка радара: когда коптер пропадает из прямой видимости по ней можно ориентироваться в какую сторону он летит и как его развернуть в воздухе, чтобы вернуться назад

Спутники, их минимально-необходимое количество (6) найдены и коптер часто мигает зеленными светодиодами на задних лучах записывая GPS координаты точки старта. Это очень важно — если он не запишет точку старта «Домой», то вполне способен при потере сигнала с пульта управления улететь в Китай… да не важно куда, главное — он улетит и не вернется (минус 50-55 тыс руб)

После того, как коптер записал точку старта, надо откалибровать компас.
Разные источники пишут по разному о необходимости калибровать компас перед каждым полетом: при переезде в другой город, страну, полушарие…. Я калибрую компас перед каждым полетом.
Для этого на пульте управления щелкаю 5 раз переключателем S1 (см инструкции из коробки), светодиоды на задних лучах загораются постоянным желтым светом. Беру коптер в руки на шасси и поворачиваю на 180 градусов относительно вертикальной оси до момента смена желтого света на зеленый, а потом переворачиваю фантом «носом в землю» (красные маркеры лучей — это его нос) и еще один оборот на 180 градусов до мигания зеленого.
Если в момент калибровки фантом потерял один спутник, мигать будет желтый — это не страшно. Поставили фантом на место старта и он быстро находит потерявшийся спутник.
DJI Phantom 2 Vision+ к полету готов.
Запускаю двигатели и даю им чуть прогреться. Плавно жму на газ и поднимаю коптер вверх

Заметил, что на небольшом расстоянии (метров 10) от пульта коптер слегка гуляет относительно точки.
По мере удаления положение в пространстве фиксируется.
Теперь привыкайте к управлению стиками на пульте, на это уйдет несколько часов и полетов

Самое неприятное в процессе эксплуатации коптера — естественно его потеря:
— улет фантома в Китай
— падение фантома в воду
— падение после столкновения с деревом или другим препятствием на землю

В первых двух случаях вы теряете как коптер, так и данные: фото и видео, поэтому я взял за правило копировать данные с микро SD после каждого полета на компьютер несмотря на то, что у меня карточка на 32 Гб и туда влезает много фото и часов видео
Во втором случае возможны варианты: если до того как вы найдете упавший коптер его никто не скомуниздит (а у нас принято так поступать), то вы получите свои данные и части аппарата

Улет коптера гарантирован если: вы не откалибровали компас, не дождались пока фантом запишет координаты точки «Домой», а что у него было в мозгах — не известно.
DJI Phantom 2 Vision+ настроен так, что при потере сигнала с пульта управления (далеко залетел) запускается процедура Go Home: коптер поднимается на 30 метров вверх если до этого был на высоте ниже, подлетает к точке старта и медленно опускается на землю.

Я пользуюсь этой опцией, когда отснимал то что мне нужно было, не имею визуального контакта с фантомом и мне неохота разбираться в показаниях радара: я выключаю питание пульта, через пару секунд на мониторе появляется значек GoHome и в онлайн трансляции я наблюдаю как фантом послушно разворачивается и спешит на место старта. Когда он попадает в поле моего зрения — я отменяю режим GoHome щелкнув переключателем S1 и беру управления на себя.

Посадка коптера на землю: почти сразу же перестал сажать коптер на землю и беру его в воздухе рукой: не пачкается линза камеры; нет риска, что коптер завалится на бок если площадка была не ровной

Потеря управления коптера:
Неприятный стресс — испытал на себе дважды:

Случай 1: обычная процедура подготовки к полету после перелета Москва — Ванкувер. Найдено 9 спутников, компас откалиброван, запускаю фантом и делаю несколько снимков озера. высота 100 метров, ветра нет. Невдалеке металлический железнодорожный мост. Линий электропередач поблизости нет.
Внезапно фантом начинает летать широкими дугами. Это неожиданно для меня, поэтому оторвавшись от монитора задираю голову и пытаюсь развернуть его нос к себе. Потом просто начинаю медленно опускать. На высоте метров 20 фантом стабилизируется нормально дается в руки
Моя версия:
— при перевозке в отдельно-следующем багаже с одной пересадкой в Амстердаме комтер один или несколько раз уронили и хотя он был в специальном рюкзаке — сотрясение мозга осталось
— много металла рядом — ж/д мост
Лечение: подключил в компьютеру, откалибровал пульт и обновил все прошивки

Случай 2: обычная подготовка, 11 спутников, озеро в национальном парке Джаспер (нет ни посторонних Wifi, ни проводов, ни мостов). Пилотирую над озером и поставив в стационарном положении над водой (высота метров 20), перехожу ближе к берегу озера упустив как контакт на мониторе, так и визуальный.
Когда через несколько секунд я поднимаю глаза — фантом носится над озером выписывая замысловатую траекторию. Создается впечатление, что им управляют. Пытаюсь взять управление на себя — фантом вообще никак не реагирует на пульт продолжая хаотично и быстро летать над водой меняя высоту полета.
Прощаюсь с дроном и включаю камеру на запись видео — надеюсь достать со дна хотя бы карточку с последним видео.
В какой-то момент движение DJI совпадает с направлением «ближе к хозяину» и он отзывается на стик газа — поднимаясь вверх. Срочно разворачиваю носом к себе и гоню к берегу, здесь ловлю рукой уже послушного
Моя версия: или кто-то пытался глушить сигнал с моего пульта, используя сильный сигнал на той же частоте (после полета подошел странный канадец, который утверждал что у него вчера полиция отобрала дрон тк в парках нельзя летать)
или
случилась очень кратковременная потеря сигнала, может провал сигнала управления с пульта когда он не пропал совсем и программа GoHome не была запущена, а была запущена какая-то аварийная программулька, которая что-то там в мозгах перезагрузила и стала сканировать эфир в поисках сигнала управления направляя коптер во все стороны по длинным дугам
Лечение: подключил к компьютеру и обновил все прошивки медленно, с выниманием батареи и перезагрузкой программы Assist. После этого долго тестировал коптер в поле на всевозможных режимах

Были так же мелкие траблы: не находит спутники, не калибрует компас, подвес камеры криво держит горизонт. Все это лечилось только одним: обновлением прошивок коптера. Поэтому могу рекомендовать это как универсальное лекарство от всех болезней.

Пилотирование DJI Phantom 2 Vision+:

Не снижайтесь по диагонали — одновременно двигая два стика «Вниз» и «Вбок» при сильном ветре, это грозит неуправляемым пикированием коптера в землю

Все маневры коптера надо делать аккуратно и нежно, не перегибая стики за исключением аварийных моментов перед столкновением. Рекомендую в этом случае (дерево, дом, люди и тд) вертикальный подъем — левый стик до упора вверх

Есть некоторая проблема с птицами: чайки ведут себя агрессивно и пытаются атаковать фантом (он белого цвета и возможно птицы принимают его за сородича). В случае атаки я работаю правым стиком влево-вправо. Коптер начинает болтаться из стороны в сторону и главное издает противный звук пропеллерами и чайки отступают

Из последних наблюдений выдвигаю гипотезу:

После перевозки в багаже самолета, коптер отказывается инициировать камеру, поэтому приходится сканировать QR code на брюхе коптера и заново ее прописывать — уже два случая и значит это закономерность, а не случайность. Так же требуется калибровать трансмиттер — он так же находится в чемодане и при погрузке-разгрузке, когда чемодан с коптером шпыняют грузчики с неоконченным средним, видимо стики трансмиттера деформируют принимающие резисторы внутри коробки: обнаружил -10 на левом стике. Поясню: в нейтральном положении стик не посылает команды на коптер. -10 это величина заставляет коптер двигаться в нейтральном положении стика трансмиттера. Поэтому рекомендую после транспортировки коптера делатиь так как я сейчас делаю: подключить ассист и посмотреть что с трансмиттером, после этого в аппе DJI посмотреть пункт меню Binding — если камеры нет, то переинициировать ее (все это делается естественно при включенном коптере соединенным через USB c комьютером

Еще статьи о квадрокоптере DJI Phantom Vision plus:

Летающая камера DJI — отзыв
Статья на Форуме Винского с обсуждениями других участников

Новинка от DJI — DJI Phantom 3 Professional — новая глава, пилотирование и эксплуатация дрона третьей серии с новой камерой и новыми возможностями

Обзор квадрокоптера DJI Phantom 2 Vision Plus

• Название: DJI Phantom 2 Vision + (Plus)
• Серия: Phantom
• Тип квадрокоптера: RTF
• Дата выхода: апрель 2014
• Цена: $700

Phantom 2 Vision Plus — последняя модель из серии Фантомов от китайской компании DJI Innovations, что в мире квадрокоптеров известна каждому. Являясь последней моделью серии, Phantom 2 Vision + вобрал в себя все самое лучшее, что было сделано до него в предыдущих моделях плюс получил некоторые существенные улучшения. Давайте посмотрим, какие именно.

Дизайн

Внешний вид квадрокоптера не претерпел никаких изменений по сравнению с Phantom 2 Vision, поэтому здесь рассказывать нечего. Большие изменения коснулись камеры и её стабилизации — об этом читайте ниже.

Стабилизация и камера

Основным отличием Vision + является наличие моторизованного шарнира (карданной подвески), что стабилизирует видео по всем трем углам.

Работает он следующим способом: 3 гироскопа определяют 3 угла возможного движения квадрокоптера (тангаж/крен/рыскание) и как только движение определено, моторы шарнира двигают камеру в противоположную сторону, стабилизируя таким образом изображения, вне зависимости от того, как качает квадрокоптер.

Видео ниже прекрасно демонстрирует разницу между стабилизацией по 2 углам, без стабилизации и со стабилизацией по 3 углам:

Разница заметна невооруженным глазом. Благодаря такой качественной стабилизации, использование Phantom 2 Vision Plus в профессиональной видеосъемке уже не кажется чем-то таким фантастическим.

Кстати, стабилизацию камеры можно отключить. Этот режим называется «FPV Mode» (Режим вида от первого лица), который позволит вам посмотреть с воздуха на землю так, как будто вы лично находитесь на борту квадрокоптера. Стабилизационный режим называется «Non FPV Mode» (Режим вида не от первого лица).

Моторизованный шарнир крепиться к квадрокоптеру с помощью четырех амортизаторов, что очень хорошо поглощают вибрацию и справляются с так называемым «Джелло-эффектом» (также известный как «роллинг-шаттер»), когда изображение непропорционально вытягивается или раздвигается. А на случай непредвиденного столкновения и возможного отделения шарнира с камерой от квадрокоптера имеются парочка дополнительных стержней, которые предотвратят летальный исход камеры.

Камера, установленная на Phantom 2 Vision Plus весьма приличная. 1/2.3″ CMOS-сенсор может похвастаться 14-мегапикселями и может делать фотографии в разрешении 4384×3288, сохранять которые можно как в формате JPEG, так и в исходном формате RAW. Вот примеры фотографий, сделанных с помощью этого квадрокоптера (нажмите для увеличения):

Камера Phantom 2 Vision + может записывать видео высокой четкости (Full HD) в формате 1080P (30 кадров в секунду) и 1080i (60 кадров в секунду) или в в формате 720p (60 кадров в секунду). Угол обзора можно выбрать между 110 и 85 градусами. При низком освещении появляется некоторая зернистость, но это бич всех камер, которые используют CMOS-сенсор вместо CDD, в том числе известные GoPro.

Передача видео в реальном времени на планшет или смартфон может происходить в формате 480p с разрешением в 320×240 (15 кадров в секунду) или 640×480 (30 кадров в секунду). Чем выше вы выберете разрешение, тем больше замедлиться обновление видео в онлайн режиме, что может привести к тому, что видео будет транслироваться с некоторым опозданием. Передача осуществляется в помощью WiFi на частоте 2.4GHz, а радиус заявленный действия — 700 метров, хотя на практике стоит рассчитывать на 400-500.

Видео записывается на карточку microSD, которая размещается сверху камеры. В комплекте идет карточка на 4 гигабайта, но поддерживаются карточки размером до 32 гигабайт.

Аккумулятор

Отсек для литий-полимерного аккумулятора Phantom 2 Vision Plus размещается сзади квадрокоптера, сама же батарея имеет емкость в 5200mAh. Заряжается она чуть более часа, а максимальное время полета — 25 минут.

Аккумулятор получил название «умная батарея» от того, что процесс зарядки, компенсации и защиты встроен в материнскую плату аккумулятора. Она следит за температурой аккумулятора и если он слишком охлажден или перегрет, то не позволит заряжать его. А если вы забыли выключить квадрокоптер, то через 10 минут неиспользования он выключиться сам.

С другой стороны, с этим связана проблема для тех, кто захочет купить дополнительный аккумулятор для Phantom 2 Vision Plus. Дело в том, что полетный контроллер Naza P2V  настроен таким образом, что он должен получить коды подлинности от аккумулятора, для того, чтоб моторы квадрокоптера заработали. Если коды не получены (в случае, если будет установлен другой, не родной аккумулятор от DJI), то моторы не заработают. На данный момент известны 2 решения этого вопроса:

• Заменить Naza P2V на стандартный Naza M V2
• Вынуть материнскую плату из аккумулятора и подключить её напрямую к квадрокоптеру. Тогда заменять полетный контроллер Naza P2V на другой не придется, но можно будет использовать другие аккумуляторы, а не только фирменные от DJI.

Управление

Управление DJI Phantom 2 Vision + осуществляется с помощью пульта дистанционного управления, который оснащен креплением для смартфонов и планшетов, на экран которых передается вся информация во время полета квадрокоптера: заряд батареи, сигнал GPS и WiFI, количество оставшихся снимков, состояние карточки памяти, информация о расстоянии от точки взлета до текущего положения квадрокоптера, его полетная высота и скорость.

Чтоб получать эту информацию, нужно лишь установить специально разработанное приложение от DJI на свой смартфон или планшет (если он на базе Android и iOS) и подключить его через USB к пульту ДУ.

Отличия между v3.0 и v2.0

Смотрите на странице разница между DJI Phantom 2 Vision+ v2.0 и v3.0.

Технические характеристики

Видео

Официальная презентация Phantom 2 Vision Plus

Подготовка квадрокоптера к полету (на английском)

Обзор квадрокоптера Phantom 2 Vision Plus от keddr.com

Обзор квадрокоптера и полная запись полетного теста (на английском)

Получение и первая распаковка квадрокоптера

Просто красивое видео снятое с помощью Phantom 2 Vision +

Выводы

DJI Phantom 2 Vision Plus почти в два раза дороже своего предшественника, но при этом он обзавелся новым функционалом. В первую очередь это касается стабилизатора для камеры, который позволяет снимать куда более плавное видео.

С другой стороны, платить на 500 долларов больше за стабилизацию — удовольствие дорогое. Не каждый может позволить себе выложить такую сумму только ради того, чтоб стабилизировать видео. Поэтому рекомендовать DJI Phantom 2 Vision + тем, кто не занимаются профессиональной видеосъемкой мы не будем, а вот профессионалам этот квадрокоптер с камерой может прийти по вкусу.

Вконтакте

Facebook

Twitter

Google+

Одноклассники

LiveJournal

Понравилось? Поделитесь с друзьями, нам будет очень приятно 🙂

DJI Phantom 2 vision: обзор квадрокоптера прошлого поколения

В далёком, по меркам БПЛА, 2013 году, компания DJI выпустила вторую модификацию коптера Phantom 2, которая получила название DJI Phantom 2 vision. Это был революционный аппарат. В нём уже не было детских болячек первого и второго фантома, и появилась основная фишка квадрокоптеров компании — встроенная камера.

На данный момент это уже не обзор, а история, но именно с него начинается история современных коптеров. Приятного прочтения.

Особенности

Как уже было сказано выше, фантом 2 вижен оснащён встроенной камерой, которая выгодно отличалась от той же GoPro. Она могла делать снимки и снимать видео в разрешении 14 мп. Крепилась камера на фирменный подвес.

Подвес пока был просто набором резинок, которые защищали камеру от вибраций коптера. Стабилизацию добавили только в версии фантом 2 вижн плюс, но сейчас не о ней.

Комплектация

Упаковка дрона радует своим качеством, а вот наполнение могло меняться, в зависимости от продавца. В стандартную комплектацию входило следующее.

• Дрон dji phantom 2 vision
• Сменные пропеллеры
• Пульт дистанционного управления (remote controller)
• Аккумуляторная батарея для дрона 1 шт (лучше купить дополнительный аккумулятор)
• Подвес камеры
• Набор кабелей
• Зарядное устройство
• Карта памяти 4гб
• Инструкция на Русском языке

Внешний вид

Всё как всегда. Чистокровный фантом. Корпус из приятного белого пластика с красными вставками, дутые формы, и громоздкая камера на подвесе. Внизу имеются светодиоды.

В принципе, корпус крайне удачен, и вполне понятно почему компания DJI кардинально не меняет его аж с первой персии. Он неплохо выдерживает удары, обладает достаточной аэродинамикой, и выглядит приятно.

Технические характеристики

• Вес квадрокоптера – 1300 грамм
• Частота – 2.4Ghz
• Каналов управления – 4
• Гироскоп – шестиосевой
• Ёмкость аккумулятора – 5200 mAh
• Дальность уверенного приёма – 800 м
• Максимальная высота полёта — 350 м
• Максимальная скорость полёта — 50 км/ч
• Приблизительное время полёта – 25 мин
• Максимальный угол крена: 35°
• Максимальная скорость набора высоты: 6 м/с
• Максимальная скорость разворота вокруг своей оси: 200°/с
• Время зарядки – 100 мин

Программное обеспечение

Для полёта необходима программа DJI vision app, которая устанавливается на смартфон. Она представляет из себя меню, для общения с дроном, и замещает собой кучу кнопок и тумблеров. Со смартфона вы можете делать фотографии, записывать видео, и принимать видео в реальном времени . Связь осуществляется по Wi-Fi, что не очень удобно, ибо дальность небольшая, и часто бывают помехи, из за который дрон теряет связь с пультом.

Когда связь теряется на дольше, чем это разрешено приложением- запускается программа «возвращения домой», и дрон летит на место запуска. Можно вернуть себе контроль при помощи переключателя.

Полётный контроллер

Полётный контроллер такой-же, как и в DJI Phantom 2 / DJI Phantom 2 Vision+, который построен на базе DJI Naza-M V2, с дополнительным экранированием.

Режимы полёта

1. Полет с автоматической стабилизацией — дрон автоматически стабилизируется в воздухе
2. Полет с GPS удержанием — дрон зависает в заданной позиции
3. Режим IOC (Intellectual Orientation Control) — Режим новичка. Дрон перемещается относительно пульта, а не самого себя. Упрощает управление
4. Режим FailSafe — Не даёт дрону разбиться, при отсутствии сигнала с пульта
5. Автовозврат — Дрон сам возвращается в место взлёта
6. Защита от разрядки аккумулятора — дрон возвращается, или садится, если понимает, что во время полёта может полностью разрядиться

Пульт управления

Огромный белый пульт, как и всегда. Имеет два стика для управления полётами, переключатели режимов, и держатель для смартфона. Планшет туда вставить возможно только при помощи синей изоленты, или дополнительно купленного крепления. Имей ввиду.

Трансмиттер

• Частота работы — 5.728GHz－5.8GHz
• Дальность связи (в поле) — CE: 300m; FCC: 500m
• Мощность — CE: 25mw; FCC: 125mw
• Вольтаж — 80 mA@6V

Камера и подвес

Вот тут уже интереснее. Подвес, как уже было сказано ранее, не имеет стабилизации, а к коптеру прилагается камера. Тут важный момент. В «этих ваших интернетах» постоянно путают модель DJI Phantom 2 vision и vision+.

Отличительной чертой vision+ является стандартная (внешне), для фантомов, камера квадрокоптера на стандартном 3-х осевом подвесе, а под vision весит странная мыльница на виброгасителе, совершенно не типичная для фантома. Не путай.

Характеристики камеры

• Разрешение — 14 мегапикселей
• FOV — 120°/ 110°/ 85°
• Размер сенсора — ½.3″
• Возможности — HD видео 30 кадров в секунду, Мульти- фотосъёмка (быстро делает несколько кадров), обычная фотосьёмка, вывод изображений в формате RAW или JPEG v

Подготовка к полёту

1. Первым делом установи переключатели в положения OFF и GPS, включи пульт ду и поставь коптер на ровную поверхность
2. Далее, нужно вставить аккумулятор в дрон, и дождаться пока он найдёт необходимые спутники. Он будет моргать красными, жёлтыми и зелёными светодиодами
3. Нужно дождаться, пока не останутся только зелёные (что с первого раза может не получиться)
4. Всё, можно взлетать

Транспортировка

Перевозить дрон надо аккуратно. Всё же это незащищённый мавик, и Фантом не любит механические нагрузки. Можно докупить официальный рюкзак, который специально спроектирован под этот дрон, или, если ты собираешься возить его в машине, то лучше использовать жёсткий кейс.

Резкий поворот может похоронить твой дрон под стоящим рядом багажом, или просто ударив об борт машины. Пропеллеры, конечно, снимаем перед любым дальним перемещением.

Впечатления

Достаточно сложно оценивать его сейчас. Выглядит достойно, для дрона такой давности. Камера снимает, пропеллеры крутятся, даже что-то умеет. Однако, как я уже говорил — это история. Сейчас он не сможет вас порадовать, да и купить его будет сложнее, чем новый с лучшими характеристиками, за те же деньги.

Однако, если рассматривать его с точки зрения 2013 года, то это был прорыв. Тогда ещё сама по себе съёмка прямо с воздуха поражала обычного человека, А он в добавок был напичкан новыми функциями, такими как режим вида от первого лица. Летал дольше, снимал лучше, и в целом сменил вектор развития дронов от компании DJI, получив камеру в комплекте.

Плюсы

• Культурная ценность

Минусы

• В нём есть всё необходимое, но всё устарело
• Слабые двигатели
• Слабое ПО
• Слабая камера
• Маленькая дальность
• Отсутствие поддержки
• Редкость

Выводы

Дрон не дожил до наших дней, и заслуженно отправился на пенсию. Сейчас его покупать не стоит (хотя, я даже сомневаюсь, что получится), ибо есть более дешёвые и технологичные аналоги.

Хочешь знать какие? Я расскажу, но сначала тебе нужно нажать на те кнопочки внизу. Давай, не расстраивай меня.

Phantom 2 Vision — DJI

Amazon.com: DJI Phantom 2 Vision Plus V3.0 с дополнительной батареей: Camera & Photo

Две недели назад купил Phantom 2 Vision + (версия 3.0 с дополнительной батареей, карта Micro SD емкостью 32 ГБ). Проведите несколько часов в полете на устройстве, пока ничего не скажешь, кроме замечательных вещей.У меня ограниченный опыт полетов на небольших квадроциклах и радиоуправляемых самолетах.

The Good:
— Получил это устройство во время двухдневной распродажи и получил отличную цену с доставкой Prime.

— Готовое к работе приложение (DJI VISION) отточено и работает хорошо, без внезапных сбоев или ошибок. Использование приложения на Samsung Galaxy S5. Программное обеспечение для ПК также работает хорошо и позволяет изменять многочисленные настройки Phantom 2 (подробнее об этом позже).

— Управлять этим квадроциклом очень легко, почти слишком легко.Я говорю это потому, что неопытный пилот может слишком сильно зависеть от GPS и других бортовых датчиков и может оказаться в затруднительном положении, если не подготовится.

— Хорошее время автономной работы. Рекламируется около 25 минут полета, в зависимости от условий полета. На самом деле у вас, вероятно, будет около 18-20 минут, а остальное останется «зарезервировано». Имеет сигнализацию «низкий заряд батареи» и «критический разряд батареи». Тревога видна как через светодиодные индикаторы на квадроцикле, так и слышна через подключенный телефон.Убедитесь, что громкость вашего мобильного телефона увеличена до максимума! Квадроцикл автоматически улетит домой, если у вас разрядится батарея и вы не сможете «отменить» функцию RTH (Return to Home) ни в приложении, ни на контроллере (переключив переключатель s1 с GPS на ATTI и обратно на GPS. ).

— Супер шелковистый гладкий стабилизатор. Камера держится * чрезвычайно * устойчиво с 3-осевым подвесом. Ручка наклона камеры, расположенная в верхнем левом углу контроллера, будет наклонять камеру от 0 градусов, прямо вперед, до 90 градусов, указывая прямо вниз.Наклон очень плавный.

— Качество камеры среднее-хорошее. Он записывает в формате 1080p при 30 кадрах в секунду, 1080i при 60 кадрах в секунду и 720p при 60 кадрах в секунду. Видео похоже на видео камеры приличного мобильного телефона. Множество видеороликов на YouTube, чтобы продемонстрировать это!

— Я живу в довольно густонаселенном пригороде Вашингтона (округ Колумбия) (расположенном за пределами зоны ограничения полетов) со всевозможными помехами Wi-Fi и т. Д. У меня был только один рейс, когда мой видеопоток казался прерывистым после того, как я проехал всего пару сотен футов.Я просто прилетел, перезапустил Wi-Fi-расширитель и Phantom и вуаля, он нашел более чистый канал для использования. Я управлял FPV на высоте более 1400 футов, пока никаких проблем. Полноценный тест дальности не пробовали. Включили вручную функцию возврата домой, которая работает!

Недостаток:
— Камера и стабилизатор представляют собой одно целое и не могут быть закреплены независимо. DJI продает камеру / стабилизатор в виде комплекта стоимостью ~ 700 долларов, что очень круто! Единственный другой вариант — купить GoPro и Gimbal отдельно, однако у вас не будет встроенных возможностей FPV / телеметрии, которые предлагает продукт DJI Vision.Существуют дополнительные продукты, которые могут предоставить вам аналогичные функции по цене!

— Плохая документация. Он поставляется с более чем 60-страничным руководством, хотя есть много вопросов, которые сбивают с толку. Некоторая документация, например, по контроллеру Naza-M, полностью исключена.

Несколько советов и других наблюдений:
— Получите защитные приспособления. Это устройство имеет тенденцию опрокидываться при приземлении, особенно первые пару раз, когда вы чувствуете, что квадрокоптер вылетает. Вы хотите защитить опоры и моторы от стресса / повреждений.Если не приземлится на ровной поверхности, рекомендую поймать его. Я получил свое снаряжение с первого рейса.

— Бортовой полетный контроллер по умолчанию находится в режиме «Фантом». Режим «Naza-M» не включен, и DJI предупреждает, что его не следует активировать, если вы не являетесь опытным пользователем. Обычный режим «Фантом» деактивирует несколько ключевых функций, которые не обсуждаются в руководстве пользователя, и, на мой взгляд, делает полет намного безопаснее, если вы не уверены в ориентации самолета (т.е. какой путь вперед, назад, влево или вправо.Первое, что я сделал, получив свой Phantom (после долгих исследований), — это активировал режим Naza-M и активировал интеллектуальную систему ориентации (IOS). Подробнее ниже …

На контроллере есть два переключателя, каждый из которых имеет три положения. Переключатель S1 расположен вверху справа и по умолчанию установлен в следующее положение:
Верхнее положение: режим полета GPS
Среднее положение: режим полета Attitude
Третье положение: режим полета Attitude

Третье положение идентично среднему положение и может быть изменено в программе DJI Assistant.Я изменил эту третью позицию на «Fail Safe», которая запускает RTH (Return To Home) без необходимости выключать контроллер или вылетать за пределы диапазона.

Второй переключатель, расположенный в верхнем левом углу контроллера (он же переключатель S2), по умолчанию выполняет только одну функцию в режиме «Фантом», а именно для сброса исходного положения самолета в его текущее положение ( который влияет на функцию RTH, а также на функции IOS). При включенном Naza-M и активированном режиме IOS коммутатор S2 оживает с двумя дополнительными функциями и отображается следующим образом:
Верхнее положение: «Нормальный» режим полета.
Среднее положение: режим полета «Блокировка курса».
Нижнее положение: режим полета «Home Lock».
Режимы полета «Блокировка курса» и «Привязка к исходному положению» изменяют способ поведения вашего ЛА при вводе команд и делают их относительно либо компаса ЛА (Блокировка курса), либо исходной позиции ЛА (Фиксация исходного положения). Я настоятельно рекомендую посмотреть это видео, чтобы получить четкое объяснение этих функций:
https://www.youtube.com/watch?v=Prs7txS_NDA

Опять же, внутри Руководства пользователя вы не найдете абсолютно НИКАКОЙ документации в отношении эти особенности.На мой взгляд, они повышают безопасность, а также позволяют делать довольно удивительные вещи с панорамированием камеры, сохраняя при этом направление полета.

— Полет в режиме FPV — это хорошо, но не отлично. Похоже, есть небольшая задержка в передаче видео от Phantom. Вероятно, это как-то связано с тем фактом, что он отправляется по усиленной Wi-Fi-сети. По сути, в видеопотоке есть минимальная доля секунды задержки. Он по-прежнему отлично летает и доставляет удовольствие, но вы заметите задержку.

— Ремешок на шею. Необходимо получить шейный ремешок, иначе, если вы случайно уроните контроллер, вы можете поджарить! Это также даст вашим рукам больший диапазон движений …

— Подумайте о защите вашего мобильного телефона от бликов, когда он находится на солнце, иначе будет практически невозможно увидеть ваш экран. У Amazon есть ряд продуктов, которые работают и стоят менее 10 долларов.

— Опять же, как указывалось ранее, инвестируйте в защиту опор. Поначалу они вам обязательно понадобятся.Это должно быть стандартным.

В целом, этим квадроциклом приятно летать, и я бы порекомендовал этот продукт своим друзьям и семье. Изучите этот продукт, так как в Интернете доступно множество информации! Летайте безопасно и соблюдайте закон! Давайте сделаем это хобби доступным для всех надолго!

Квадрокоптер DJI Phantom 2 Vision со встроенной камерой FPV B&H

Квадрокоптер Phantom 2 Vision со встроенной камерой FPV — это второе поколение четырехконтактных вертолетов RC от DJI , оснащенных собственной 14-мегапиксельной беспроводной HD FPV камерой. предоставляя вам возможность просмотра от первого лица (FPV) прямо из коробки.Благодаря увеличенной батарее и улучшенной конструкции винта время полета составляет до 25 минут по сравнению с 14 минутами на оригинальном квадрокоптере DJI Phantom Quadcopter. Этот продукт понравится множеству потенциальных пользователей, от любителей радиоуправляемых самолетов, которые хотят записывать свои полеты, до видеооператоров и фотографов, стремящихся открыть совершенно новый диапазон возможностей съемки.

В комплект поставки квадрокоптера входит беспроводной контроллер (TX) с частотой 5,8 ГГц, рабочий диапазон которого приближается к 300 м (1000 футов) в зоне прямой видимости.Управление камерой осуществляется через Wi-Fi 2,4 ГГц с помощью приложения, доступного для устройств iOS и Android. Используя входящее в комплект крепление, вы можете прикрепить свой смартфон непосредственно к контроллеру, что дает вам вид на лобовое стекло прямо с точки обзора камеры с задержкой всего лишь 1/10 секунды. Из приложения вы также сможете запускать и останавливать запись видео, делать снимки и даже наклонять камеру вверх или вниз.

Из-за сложности, связанной с многороторным самолетом, Phantom Vision 2 полагается на систему навигации на основе GPS для поддержания стабильности полета и обеспечения других функций.Хотя возможно полностью ручное управление, большинство пользователей, особенно видеооператоры, надеющиеся получить максимально плавную съемку, выберут режим полета GPS. Режим GPS — это система автопилота, которая удерживает квадрокоптер в стабильном положении и удерживает его правую сторону во время движения, а также удерживает его в фиксированном горизонтальном и вертикальном положении, когда вы отпускаете органы управления.

Новинка для этой модели, Phantom 2 имеет аккумуляторную систему емкостью 5200 мАч, которая была упрощена по сравнению с предыдущей версией. Аккумулятор теперь вставляется внутрь и снабжен светодиодными индикаторами на внешней стороне задней части самолета, чтобы их было видно в полете.Зарядка также упрощена, поскольку все схемы зарядки встроены в саму батарею. Вам просто нужно подключить его к стене с помощью прилагаемого универсального адаптера переменного тока.

Phantom 2 Vision включает в себя расширитель диапазона Wi-Fi, который увеличит диапазон беспроводной связи смартфона, используемого для работы камеры FPV, до 984 ‘прямой видимости. Расширитель диапазона устанавливается на радиоконтроллер вместе со смартфоном.

Предупреждение. Не нажимайте кнопку «Сброс» рядом с переключателем ВКЛ / ВЫКЛ на расширителе диапазона Wi-Fi.Это очистит привязку между расширителем диапазона и камерой обзора. Если кнопка «Сброс» нажата случайно, обратитесь к руководству пользователя Phantom 2 Vision, чтобы узнать, как повторно привязать устройства.

Квадрокоптер DJI Phantom 2 Vision + v3.0 с запасным аккумулятором

Квадрокоптер DJI Phantom 2 Vision + v3.0 с комплектом запасной аккумуляторной батареи в комплекте с B&H включает в себя версию 3.0 Phantom 2 Vision + и всего две летные батареи по 5200 мАч.Версия 3.0 (с конца 2014 г.) содержит ряд заметных обновлений оборудования по сравнению с предыдущей моделью Phantom 2 Vision +, включая более эффективные двигатели, переработанные самозатягивающиеся опоры, новый передатчик (радиоконтроллер) со встроенной батареей и диск управления подвесом, и другие улучшения. В этот комплект также входит запасной летный аккумулятор, всего два.

Phantom 2 Vision + основан на той же воздушной раме, что и Phantom 2 и Phantom 2 Vision. Однако, в отличие от своих собратьев, он оснащен 14-мегапиксельной камерой, которая стабилизирована и управляется встроенным 3-осевым карданом.Благодаря стабилизации подвеса Phantom 2 Vision + идеально подходит для съемки с воздуха и фотографий. Камера может снимать 14-мегапиксельные фотографии Adobe DNG RAW и записывать видео в формате 1080p Full HD со скоростью 30 кадров в секунду или 720p со скоростью 60 кадров в секунду для создания эффектов замедленного движения.

Phantom 2 Vision + поставляется готовым к полету, а это означает, что радиоконтроллер, часто называемый передатчиком, включен в комплект и предварительно привязан к летательному аппарату, и требуется лишь минимальная сборка с использованием обычных бытовых инструментов. Он питается от аккумулятора емкостью 5200 мАч, который может поддерживать квадрокоптер в воздухе до 25 минут.Передатчик имеет диапазон прямой видимости до 2625 футов, в зависимости от условий.

Управление камерой осуществляется через Wi-Fi 2,4 ГГц с помощью приложения, доступного для устройств iOS и Android. Используя входящее в комплект крепление, вы можете прикрепить свой смартфон непосредственно к контроллеру, что дает вам вид на лобовое стекло прямо с точки обзора камеры. Из приложения вы также сможете запускать и останавливать запись видео, делать снимки и даже наклонять камеру вверх или вниз.

Из-за сложности, связанной с многороторным самолетом, Phantom 2 Vision + полагается на систему навигации на основе GPS для поддержания стабильности полета и обеспечения других функций.Хотя возможно полностью ручное управление, большинство пользователей, особенно видеооператоров, надеющихся получить максимально плавную съемку, выберут режим ориентации GPS. Режим ориентации GPS — это система автопилота, которая удерживает квадрокоптер в устойчивом положении и при движении правой стороной вверх, а также удерживает его в фиксированном горизонтальном и вертикальном положении всякий раз, когда вы отпускаете органы управления. Это идеально подходит для видеосъемки, поскольку вы можете компенсировать слабый или умеренный ветер, который в противном случае мог бы вызвать дрейф самолета.

Как и в других моделях Phantom 2, система аккумуляторов 5200mAh упрощена по сравнению с оригинальной версией Phantom 1.Аккумулятор теперь вставляется внутрь и снабжен светодиодными индикаторами на внешней стороне задней части самолета, чтобы их было видно в полете. Зарядка также упрощена, поскольку все схемы зарядки встроены в саму батарею. Вам просто нужно подключить его к стене с помощью прилагаемого универсального адаптера переменного тока. Также можно использовать автомобильное зарядное устройство постоянного тока, доступное отдельно.

Phantom 2 Vision + включает в себя расширитель диапазона Wi-Fi, который увеличит диапазон беспроводной связи смартфона, используемого для работы камеры FPV, до почти 2300 футов прямой видимости.Расширитель диапазона устанавливается на передатчик (радиоконтроллер) вместе со смартфоном.

Наконец, в комплект входит карта MicroSD на 4 ГБ, которая поможет вам приступить к съемке и фотосъемке с помощью 14-мегапиксельной камеры.

Для получения дополнительной информации об элементах этого набора перейдите по ссылкам ниже.

DJI | Visions Electronics

МАГАЗИН

ВОЗМОЖНОЕ БУДУЩЕЕ

Творчество лежит в основе каждой мечты.

Каждая идея, каждый революционный шаг, который меняет наш мир, начинается с видения талантливых авторов. В DJI мы даем этим создателям инструменты, необходимые для воплощения их идей в жизнь.

Наши платформы позволяют им снимать изображения, которые когда-то были недоступны. Наши системы полёта и стабилизации камеры меняют определение расположения и движения камеры. Потрясающие фотографии и видео, ценные личные воспоминания и высококачественные профессиональные изображения создаются каждый день в любом уголке мира с помощью продуктов DJI.

ИСКРА

Расширьте границы своего творчества, управляя Spark руками или мобильным устройством.

Встречайте Spark, мини-дрон, в котором реализованы все фирменные технологии DJI, позволяющие поймать момент, когда вы почувствуете вдохновение. Благодаря опциям интеллектуального управления полетом, механическому подвесу и камере с невероятным качеством изображения Spark дает вам возможность расширить свои творческие границы.

МАГАЗИН СПАРК

MAVIC PRO

Портативный, но мощный Mavic Pro — это ваш личный дрон, готовый отправиться с вами куда угодно.

DJI Mavic Pro — это небольшой, но мощный дрон, который легко и без проблем превращает небо в ваше творческое полотно, помогая вам сделать каждое мгновение воздушным. За ее компактными размерами скрывается высокая степень сложности, что делает ее одной из самых совершенных летающих камер DJI за всю историю. 24 высокопроизводительных вычислительных ядра, совершенно новая система передачи с диапазоном 4,3, i (7 км), 4 датчика изображения и камера 4K, стабилизированная 3-осевым механическим карданом, находятся в вашем распоряжении всего лишь одним нажатием кнопки. большой палец или прикосновение пальца.

МАГАЗИН MAVIC

ФАНТОМ 4

Visionary Intelligence. Повышенное воображение.

DJI Phantom 4 — самая умная летающая камера, которую DJI когда-либо создавал. Возможность интеллектуального полета одним касанием, автоматического создания снимков с отслеживанием моряков, интеллектуального полета над препятствиями или вокруг них и многое другое. Летать еще никогда не было так легко и весело.

МАГАЗИН PHANTOM

ОСМО

Снимайте плавное кинематографическое видео 4K с помощью улучшенной стабилизации камеры.

Движение без размытия. Выстрелы действия без тряски. Идеальное видео, даже когда вы двигаетесь. Благодаря продвинутым
Благодаря технологиям, специально разработанным для того, чтобы камера оставалась плоской, независимо от того, как вы ее перемещаете, DJI Osmo помогает записывать видео и делать фотографии, как никогда раньше. Это гораздо больше, чем просто камера, она помогает вам творить с большей свободой, чем когда-либо.

МАГАЗИН ОСМО

ВДОХНОВЛЯТЬ

Качество изображения, мощность и интеллект для удовлетворения потребностей профессиональных кинематографистов и предприятий по всему миру.

Inspire 1 стал настоящим открытием. Первый в мире дрон для кинопроизводства, который объединяет систему передачи HD-видео, поворотный на 360 ° стабилизатор и камеру 4K, а также простоту управления через приложение. Выпуск камер Zenmuse X5 и X5R еще больше укрепил Inspire в качестве важного инструмента для кинематографистов по всему миру.

МАГАЗИН INSPIRE

РОНИН

Сделано для профессионалов в области изготовления изображений.

Камера DJI Ronin, разработанная для профессиональных кинематографистов, знаменует собой скачок поколений в технологии стабилизации камеры. Его специальные датчики, мощные двигатели и продвинутые алгоритмы обеспечивают точность мирового класса.

МАГАЗИН RONIN

ЗЕНМУС

Следующая эволюция аэрофотоаппаратов.

Линия камер и аксессуаров Zenmuse, разработанная для использования с сериями Inspire и Osmo, расширяет и без того впечатляющие возможности обеих линий.Камеры Zenmuse X5 и X5R оснащены мощным сенсором, способным записывать видео 4K со скоростью до 30 кадров в секунду и снимать неподвижные изображения с разрешением до 16 МП. Стреляй так, как хочешь. Добро пожаловать в будущее цифровых изображений.

МАГАЗИН ZENMUSE

Обнародован внутренний документ DJI «Видение, миссия и ценности» | DroneXL.co

Вчера мы сообщили о радикальном сокращении DJI реформ «Длинного похода» на основе статьи Рейтер. В статье упоминался документ DJI «Видение, миссия и ценности», который был опубликован производителем дронов в декабре 2019 года.Мы смогли получить этот документ и делимся им с вами.

Внутренний документ DJI «Видение, миссия и ценности» раскрывает

DJI является частной компанией, и какие-либо реальные показатели продаж, выручки или прибыли получить трудно, поскольку компании не нужно предоставлять такую ​​информацию публично. В результате о китайском производителе дронов известно очень мало, что касается его общих характеристик или какой-либо другой внутренней информации.

Когда Рейтер упомянул документ DJI «Видение и ценности», я очень хотел получить копию.К счастью, один из наших источников смог поделиться с нами документом, и после перевода его с помощью Google Translate я делюсь им здесь с вами.

Имейте в виду, что Google Translate не идеален, поэтому, вероятно, будут некоторые неточности.

Видение, миссия и ценности DJI не проливают много света на создателя дронов. документ очень расплывчатый и на самом деле не дает нам столько информации о DJI. Он написан в очень общем стиле и может быть применен к любой другой компании.Например, название DJI не появляется ни разу.

DJI объясняет в документе, что их миссия — быть «технологической компанией, которая продолжает способствовать человеческому прогрессу» и быть «пионером в эпоху космической разведки». Производитель дронов также заявляет в рамках своей миссии, что они стремиться позволить «красоте технологий превзойти воображение». И в нем говорится, что «жизнь без размышлений и прогресса не стоит того, чтобы жить».

В документе, кажется, подчеркивается, что нужно быть мечтателем с практическим духом, создавать волнение, отмечать успех, и быть уверенным.Все очень желанные термины, но в то же время довольно расплывчатые.

DJI стремится быть ориентированным на клиента

В различных частях PDF-файла DJI также указывает на важность ориентации на клиента, всестороннего взаимодействия с пользователями и понимания их потребностей. DJI говорит, что ее сотрудники и компания должны смотреть в зеркало и исправлять свои (свои) недостатки. Что ж, похоже, у DJI есть своя работа для них, поскольку я уверен, что любой, кому когда-либо приходилось иметь дело с отделом обслуживания клиентов DJI, может дать показания.

О миссии, видении и ценностях

В целом кажется, что документ DJI «Видение, миссия и ценности» вдохновлен знаменитым гуру менеджмента Питером Друкером и стилем работы «Управление по целям» (MBO) или «Управление по результатам» (MBR).

В 1973 году Питер Друкер сказал: «То, что бизнес-цель и бизнес-миссия так редко получают должное внимание, — это, пожалуй, самая важная причина разочарований и неудач в бизнесе».

Миссию можно описать как ясное, краткое и устойчивое изложение причин существования организации сегодня, тогда как видение представляет собой будущую цель организации.Ценности компании и ее сотрудников призваны поддерживать как миссию, так и видение.

Институт стратегического мышления объясняет, что формулировки миссии должны быть ясными и краткими, отвечая на такие вопросы, как что, как, кто и почему? Заявления о видении должны быть еще более краткими, например, взгляните на заявление Microsoft.

Micorsoft: компьютер на каждом столе и в каждом доме.

Для DJI такое заявление о видении могло бы выглядеть примерно так: «дрон в руках каждого энтузиаста фотографии».’

Список ценностей компании также должен быть точным и кратким, в идеале он должен включать от трех до пяти значений. По словам Рича Хорвата, президента Института стратегического мышления, все остальное — это подробный список, который «становится громоздким для использования в повседневном процессе принятия решений».

Два хороших примера — это компании Walmart и McDonald’s.

Wal-Mart: совершенство, обслуживание клиентов, уважение к сотрудникам.
McDonald’s: качество, последовательность, чистота, ценность.

Я хочу не начинать онлайн-курс MBA, а просто предоставить некоторый контекст, прежде чем вы начнете читать документ DJI «Видение, миссия и ценности». Очевидно, что DJI — китайская компания, и поэтому у нее могут быть очень разные убеждения и идеи в отношении этих принципов ведения бизнеса и способов их эффективного распространения. Вы можете скачать PDF-версию документа DJI здесь.

Пожалуйста, поделитесь своими мыслями в комментариях ниже. Мне очень интересно услышать, что вы думаете об этом документе DJI.

Летающие дроны как карьера?

Если вы хотите превратить свое хобби в карьеру, попрактиковаться в безопасном управлении дроном и узнать, что нужно для получения Part 107, обязательно ознакомьтесь с отличными учебными модулями от Drone U.

Оставайтесь на связи!

Если вы хотите быть в курсе всех последних новостей о дронах, новостей, слухов и обзоров, подпишитесь на нас в Twitter, Facebook, YouTube, Instagram или…

Подпишитесь на наш Daily Drone Электронная почта новостей.*

Отправьте советы Если у вас есть информация или советы, которыми вы хотели бы поделиться с нами, не стесняйтесь отправлять их здесь. Поддержка DroneXL.co: Вы можете поддержать DroneXL.co, используя эти ссылки при следующей покупке дрона: Adorama, Amazon, B&H, BestBuy, eBay, DJI, Parrot и Yuneec. Мы взимаем небольшую комиссию, если вы делаете это без дополнительных затрат. Спасибо за помощь DroneXL в развитии! FTC: DroneXL.co использует партнерские ссылки, которые приносят доход.

* Мы никогда не продаем, не передаем, не сдаем в аренду и не спамим вашу электронную почту. Наша электронная почта выходит в будние дни около 17:30.

Обзор DJI Phantom 2 Vision +: первоклассный глаз в небе

Более мощный, чем обычный игрушечный квадрокоптер, но не такой устрашающий, как модели для энтузиастов своими руками, DJI Phantom 2 Vision + идеально подходит для тех, кто хочет начать снимать видео и фотографии с неба.

Ну, любой, у кого есть 1160 долларов, чтобы сэкономить на новом хобби. (Это обойдется вам примерно в 890 фунтов стерлингов в Великобритании и около 1300 австралийских долларов в Австралии.) Но это довольно разумная цена, учитывая, насколько готов к полету и стреляет Vision + из коробки.

Если вы не перестанете заряжать его батареи или не прочитаете руководство (конечно, вы должны сделать и то и другое перед первым полетом), вы можете перейти от распаковки к полету в течение 10 минут.

Сара Тью / CNET

Сам квадрокоптер по большей части не отличается от своего предшественника Phantom 2 Vision.Вы найдете все те же удобные функции, как самозатягивающиеся пропеллеры с цветовой кодировкой для легкой установки и замены и аккумуляторный блок со щелевой загрузкой — здесь нет разъемов, с которыми можно было бы возиться, — который обеспечивает до 25 минут полета (подробнее об этой части «до» чуть позже).

Камера Vision +, хотя и выглядит по-другому, также кажется такой же, по крайней мере, в технических характеристиках: объектив с диафрагмой f2,8 в сочетании с 14-мегапиксельным 1 / 2,3-дюймовым CMOS-сенсором, который может захватывать Adobe DNG raw и Изображения и видео в формате JPEG с разрешением до 1080p при 30 кадрах в секунду и 720p при 60 кадрах в секунду.Вы также можете управлять ISO, компенсацией экспозиции и балансом белого, а также выбирать из поля зрения 140, 120 или 90 градусов.

Самое большое изменение — это то, что поддерживает камеру. В оригинальном Vision камера находилась на антивибрационной платформе, стабилизированной только по оси наклона, а диапазон наклона во время полета (дистанционно управляемый через мобильное приложение Vision) имел диапазон 60 градусов. Однако Vision + имеет трехосевой стабилизатор, аналогичный тому, который доступен для использования с камерой GoPro на Phantom 2.

Подвес активно стабилизирует камеру в направлениях крена, тангажа и рыскания, сохраняя плавность видео даже при резких движениях. Кроме того, камера может наклоняться на 90 градусов, что позволяет снимать прямо вниз, прямо вперед и в любом месте между ними.

Джошуа Голдман / CNET

Начало работы

Опять же, настройка Vision + в первый раз не представляет особого труда.Пропеллеры должны быть закручены, но они четко обозначены, чтобы вы не сделали это неправильно, и они самозатягиваются, поэтому они блокируются, как только коптер раскручивается для взлета.

Есть три вещи, которые вам необходимо зарядить перед полетом: аккумулятор Vision +, беспроводной расширитель диапазона и мобильное устройство Android или iOS. Для пульта дистанционного управления также необходимы четыре батарейки размера AA.

Аккумулятор коптера заряжается с помощью прилагаемого настенного зарядного устройства или дополнительного автомобильного зарядного устройства, в то время как расширитель диапазона питается от порта Micro-USB, подключенного к компьютеру или сетевому адаптеру (не входит в комплект).Было бы неплохо, если бы оба можно было зарядить от одного зарядного устройства, что немного напомнит вам, но это просто то, к чему вам нужно привыкнуть, прежде чем летать.

Джошуа Голдман / CNET

Вам понадобится смартфон, на котором установлено приложение DJI Vision, которое, помимо прочего, позволяет вам видеть то, что видит камера, управлять камерой и ее настройками, просматривать телеметрию полета в реальном времени и настраивать план полета автопилота с максимум 16 путевыми точками. .

Со времени выпуска Vision + в апреле было выпущено несколько обновлений приложений и прошивок. После того, как вы все зарядитесь, вам нужно установить последнюю версию программного обеспечения Phantom 2 Vision + Assistant на компьютер под управлением Windows или Mac, подключить коптер через порт Micro-USB и использовать программное обеспечение Assistant, чтобы проверить свою прошивку и обновить ее. если необходимо.

Джошуа Голдман / CNET

Время летать

Если вы уже купили Vision + или все еще находитесь в стадии рассмотрения, я рекомендовал загрузить и прочитать полное руководство пользователя и руководство по летному обучению, доступное на сайте поддержки DJI.

Чтобы подготовиться к полету, вам нужно включить Vision +, пульт дистанционного управления и беспроводной расширитель диапазона. Как только повторитель будет готов (это займет около 30 секунд), вы подключите к нему Wi-Fi вашего телефона, а затем откроете приложение Vision.

Ключевым элементом, который упрощает управление Vision + для новичков, является встроенная система управления полетом DJI Naza-M. Он состоит из инерциального датчика, барометрического высотомера, компаса, GPS, светодиодных индикаторов полета и контроллера, который заставляет их работать вместе.

После быстрой калибровки компаса — что вы будете делать перед каждым новым полетом — для которой потребуется немного больше, чем повернуть коптер один раз по горизонтали и один раз по вертикали, вы будете готовы к взлету.

DJI Phantom 2 Vision + получает потрясающее видео (изображения)

Посмотреть все фото

Плюсы и минусы пилотирования Vision +

Мне не нужно рассказывать вам, как весело летать на одной из этих штуковин, но если у вас нет опыта работы с радиоуправляемыми самолетами, я настоятельно рекомендую вам совершить первые полеты. на открытом месте, где нет людей или отвлекающих факторов.

Руководство по летной подготовке, которое я упоминал в предыдущем разделе, дает вам базовые и продвинутые навыки для практики. Время от времени вы будете попадать в аварию, но полет в большом открытом космосе может помочь предотвратить это.

.